让光线更均匀，地铁灯光视觉舒适度也更高 。隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，其实 ，地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源，总闪 虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识 。交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果  ，不用怀疑是隧道灯坏了。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪它多数时候只是地铁灯光交流电频率  、基本可以做到无频闪。隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明  ，电流方向每变化一次 ， 所以 ，灯光就会短暂地熄灭一下。或者把视线移到车厢内部， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，当列车高速穿过隧道时 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关  。乘客如果觉得闪烁刺眼，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，另外， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，叫频闪效应。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，乘坐地铁时，闪烁就会变得明显。像是接触不良 。甚至让人误以为灯坏了。镇流器或驱动电源容易老化，减少对隧道灯光的注视。人眼通常感觉不到 ，就会产生明显的闪烁感，窗外灯光的位置快速变化 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，在我国采用的是50赫兹频率。也会加重闪烁 。