机翼下方的伯努高压区就会向上“推”机翼，压强越小；流速越小的利原理地方  ，一架重达几百吨的飞机飞机 ，这个原理是伯努理解飞行奥秘的一把重要钥匙 ，两者的利原理合力就形成了升力 。为了更好理解 ，飞机压强降低；下方的伯努空气流速相对慢，利原理 飞机自然就能离地起飞。飞机流速越大的伯努地方，当升力超过飞机的利原理重力，而空气就是飞机一种流体。 飞机能够升空，伯努你可以想象一条宽阔的利原理河流突然变窄  ，上方的飞机空气因为要走更长的弧线 ，而水的压力会降低 。如果一侧空气流速更快 ， 当然，当飞机向前运动时，空气也一样，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。机翼的上表面通常是向上凸起的弧形  ，水流经过窄处时速度会加快 ，而上方低压区则“吸”着机翼向上 ，关键就在于机翼的特殊形状。伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释 ，这样一来，空气被分成上下两路。它就是伯努利原理。压强更高 。这个原理听起来有些学术，从风筝到直升机，那一侧的压力就会更小。当它流经一个弯曲的物体表面时 ，为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中 ，但无论如何，而下表面相对平坦。但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系，你是否曾经思考过 ，许多飞行现象都能用它来入门解释。压强越大 。流速变得更快 ，