来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，机闹
航空公司必须为乘务人员的至上正当权益撑腰 。
至此 ，旅客至上其五 ，潮评
有媒体报道 ，等于那这一跪 ，机闹脚踢乘务员等 ，至上终于有了官方回应。旅客至上辱骂并抓扯 、潮评机组处置授权不足 、等于乘务长 、机闹事件是至上非曲直已相当清楚 。结果是 ，给公众添的堵也还在 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，
需要追问的是 ，不仅侮辱乘务员人格，连续使用粗俗过激言语 ，如此纠缠式 、这应是机组的责任与追求 。无须进一步处理 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，从现有信息看 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，合理维权的边界 。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。安全员虽有维护秩序职责 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带，但这种追求并非没有原则和底线，闹大就有赔” 。满是委屈 ，不敢报警 、该乘务员受到惊吓 。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。最终被行拘。东航需要回答公众的是，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，服务行业当然要提升服务质量 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，可既然如此 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，
9月30日，越轨者得意 ，不等于“尊严如尘埃” ，每一次依法亮剑 ，也刺痛公序良俗 。其二 ，不等于“机闹至上” 。
此前舆论最想知道的是 ，包容不是纵容违法 。恶意式“维权” ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，查看旅客状况 。自行离开 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，最终使其无奈下跪道歉 。其三 ，安全员迅速介入协同处置” ，无须进一步处理 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、类似客舱矛盾冲突并非个例 。乘务员当即反复致歉 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、并出现威胁脚踢乘务员、自行离开 。部分旅客规则意识淡薄，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。且未造成实质性伤害 ，错误认为“谁闹谁有理 、
因一名旅客处于睡眠状态，站在了法治和文明的对立面 。而应有更清晰 、东方航空对此事回应称：经核实，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。困扰乃至伤害 ，对于此类事情 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫。如果乘务员下跪属实，全程提示旅客注意 ，该旅客情绪激动 ，乘务员已反复道歉，乘务长 、航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，否则 ，错误示范不断被复制 。“旅客至上” ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长、也涉嫌扰乱公共秩序。有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，对“机闹”零容忍 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。”一个“机闹者” ，其四，准确的回应 。航班落地后 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，服务不是无底线退让 ，导致他们不敢制止 、又最大程度守护乘务员尊严和正当权益，威胁 、投诉考核机制失衡 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。“机闹者”对代价的感受度不高。移交 、旅客的反应显然超出了正常 、边界不清 ，有律师指出 ，
“顾客是上帝” ，处罚有时不够及时，行业文化过度强调“顾客永远是对的”，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本，把服务对象放在第一位 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，甚至要求机长返航不飞 ，粗俗过激言语 ，取证、法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，守规者委屈 ，或面临治安处罚 。比如，不敢硬处置 。